Arbeidsmigranten huisvesten in Eindhoven: dit zijn de regels

2.3.4 Juridische kaders bij de pilot (2. Spelregels van de pilot, 2.3 Kaders en randvoorwaarden)

De tijdelijke bestemming van 15 jaar wordt verstrekt in de vorm van een omgevingsvergunning voor strijdig gebruik. Hiermee heeft de vergunninghouder rechtszekerheid, omdat binnen de periode van 15 jaar de tijdelijke bestemming in principe niet kan worden ingetrokken. Na 15 jaar kan de vergunninghouder geen gebruik meer maken van de omgevingsvergunning voor strijdig gebruik. Na afloop van de periode van 15 jaar kan opnieuw een omgevingsvergunning voor strijdig gebruik worden verleend of kan dit gebruik permanent worden opgenomen in het bestemmingsplan.

Uitsnede: alleen het deel van het artikel met deze regel.

2.3.6 Overige kaders en randvoorwaarden (2. Spelregels van de pilot, 2.3 Kaders en randvoorwaarden)

Gezien de locatie van het kantorencluster nabij een bedrijventerrein, een weg en de luchthaven (met bijhorende contouren op het gebied van geluid en externe veiligheid) dient bij de short stay extra aandacht te worden besteed aan een goede ruimtelijke inrichting. Er dient rekening te worden gehouden met de volgende kaders en randvoorwaarden:

Gebouwen dienen zo georiënteerd en ingericht te worden dat geluidshinder binnen het gebouw van zowel luchthaven, wegverkeer als bedrijven(terrein) worden geminimaliseerd. Dit via isolatie/dove gevels. Ook bij het ontwerp voor de buitenruimte dient rekening gehouden te worden met het voorkomen van geluidshinder, bijvoorbeeld via het creëren van stille binnenplaatsen.

Hoewel er binnen de pilotperiode nadrukkelijk alleen ruimte is voor short stay op het kantorencluster – en niet voor wonen – dient er ontwerptechnisch rekening gehouden te worden met de mogelijkheid dat er op termijn mogelijk wél wonen mogelijk zou zijn op het kantorencluster (indien kaders, regels en metingen daartoe aanleiding zouden geven).

Omwille van externe veiligheidscontouren geen beperkt zelfredzame personen.

Het kantorencluster Flight Forum wordt de komende jaren ruimtelijk en programmatisch sterker verbonden met de Luchthavenweg richting Eindhoven Airport. Dit wordt hét centrale hart van het volop in ontwikkeling zijnde Eindhoven Airport District, met veel groen en voorzieningen. De oriëntatie en inrichting van de buitenruimte van de short stay moet hierop aansluiten.

Het doel van de pilot is om in kaart te brengen in hoeverre er op het kantorencluster een goed verblijfsklimaat kan worden gerealiseerd. Er dient in het ontwerp van de short stay daarom aandacht te worden besteed aan het zoveel mogelijk tegengaan van de knelpunten uit de Milieu Gezondheids Risico Indicatorenkaart (MGRI), naast geluid gaat het hierbij onder meer om luchtkwaliteit.